Ben voila, cet aprem en allant balader ma toutoune au milieu des bois ma kangoo 4x4 m'a laché !!!

Je vous laisse imaginer la conversation avec renault assistance : Mais ou vous trouvez-vous mr ? Ben au bout d'un chemin de terre au milieu d'une forêt ... du coup je suis aller en stop jusqu'au garage renault le + proche pour guider le dépanneur !

Apparement la courroie d'accéssoire a casser (elle n'a que 12000 km la courroie !...) et le moteur semble bloqué (quand je tourne la clef il ne se passe rien).

Le monsieur de chez renault m'a dis qu'une casse de courroie peut en entrainé une autre, donc il m'a fais peur pour ma courroie de distri (elle aussi a 12000 km)...

Enfin tout est normalement sous garantie (j'espere..).

Voila du coup je roule en twingo !

Je vous tiendrai au courant quand j'en saurais plus !

rhaaaa pas de bol!!! il a combien de bornes ton kangoo? 12 000?
c est un diesel je crois?

salut !
Oui cet un diesel et non il a 89000, je l'ai eu a 77000.
Quand je l'ai réceptionné le garage m'a dis qu'ils avais changé courroies accéssoire + distri... c'est bizzare qu'elle ai pas tenue longtemps...
Enfin j'espere qu'au niveau distri sa a pas bougé, mais c'est le coup du moteur bloqué qui m'inquiète...

si le garage te l a changé il se doit de prendre les reparations à sa charge car il a du mal tendre la courroie!!
c est sur que c est pas rassurant le moteur bloqué....
il en dit quoi celui qui te l a vendu?

Il le sais pas encore je pense.
Je l'avais acheté a un autre garage renault, la je l'ai envoyé au + prés de chez moi (et de la panne) vu que c renault assistance qui la pris en charge...
Sinon le chef d'atelier du garage ou il se trouve pense que c'est sous garantie, j'espere qu'il ne se trompe pas !

Bon sa y est, le verdict est tombé

Donc la courroie accessoire à cassée, du coup elle est rentrée dans la distri qui elle, c'est toute décalée, et du coup les pistons ont titillés les soupapes !!!

Donc le garage vendeur préfère rapatrier mon véhicule chez lui afin de faire la réparation eux même car apparement c'est une "grosse opération" qui "chiffre vite"...

Voila, tout est garantie (merci la garantie de 6 mois !) et du coup j'ai réussi a me faire préter le new kangoo (qui d'ailleur est génial !) pour toute la durée des travaux !!

J'espère qu'aprés sa je n'aurais plus d'autre bug !

Bon ba impec alors ca va rien te couter!! et tu profites du nouveau kangoo en plus !!

ca à l'air de pas trop mal s'arranger

Sa y est ! Je l'ai récupéré !

Donc apparement c'est d'abord la poulie d'alternateur qui se serai "grippée" et qui a entrainé tout le reste (casse courroie, etc)... il avais l'air de connaitre car le chef d'atelier m'a dis qu'ils en avaient fait 3 cette semaine (mais il m'a pas dis si c'était sur des kangoo)...

Tout refonctionne ! (et sa m'a rien couté !) J'espere que sa durera ! a+

impec alors c est reparti pour un tour!!

Il y a eu je crois un rappel de la part de Renault pour le soucis de poulie d'alternateur qui se grippait, cassant la courroie accessoire, cette dernière entrainant la distribution. Bref pile poil ton soucis.

Ce pb était sur les 1.9 DTI.

Bonjour

le probleme etait sur les DTI renault n'ayant pas de poulie d'alternateur debrayable, c'est a dire les scenics, les laguna, les espace, mais pas les kangoo......

le kangoo dti a un autre probleme non decrit sur la RTM DTI de la clio ( qui a les memes moteur les FQ780/782) qui pose probleme quand on fait la courroie d'accessoire ( vive la standardisation) ...... la poulie de vilbrequin a une gorge de plus que les autres poulies et que la courroie ......ce qui fait qu'en changement de courroie, on peut trés vite mettre la courroie de travers , et donc elle ne tardera pas a sauter sur sa voisine ...

Mefiance pour ceux qui changent eux meme la courroie d'accessoire donc .

Cordialement

Globule