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 Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement

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MessageSujet: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Jeu 21 Juil 2016 - 1:49

Bonjour,
bon j'aurais préféré poster des messages pour aider en premier mais voilà que je me trouve avec plusieurs panne.

Tout d'abord j'avais déjà les défauts p0045 et p0670 depuis un moment mais pas tout le temps et la ça commence à être régulier et donc il faut que je m'y mette.
Quand j'avais p0045 et p0670 je me suis aperçus que lorsque je monte en tour le voyant stop s'allume et quand je relâche l'accélérateur le voyant s'éteint.
je ne pense pas que ça donne le défaut p0670 et le p0045 et mon garagiste m'a indiqué une électrovanne avec comme un couvercle et deux tuyaux qui viennent sur le côté. Au niveau du couvercle j'ai comme un joint coupé. si vous ne voyais pas, j'essayerai de mettre une photo.

Maintenant j'ai le défaut p0089 qui correspond "régulateur pression de carburant", après avoir cherché sur le net il dise que ça peut venir du filtre colmaté ou de la pompe à essence. J'ai remarqué des bulles dans le tuyau de retour carburant.

La voiture roule dans des conditions tropicale et à 120000km

Ensuite un autres problème, quand je roule j'ai un claquement au niveau moteur quand je roule, j'ai déjà changé les amortisseurs, bielles de direction, bielles stabilisatrice, roulements et triangles. Pensez vous que sa puisse venir du berceau ? Si oui à quoi cela ressemble ?

Bon ça fait beaucoup pour une premier aide mais j’espère résoudre tout cela.

Merci d'avance.
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rondibus
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Jeu 21 Juil 2016 - 7:25

Bonjour

Pour le bruit, ça peut venir du berceau moteur,

Il n'est pas rare que la fixation arrière (point 11) se desserre à cause du traitement anticorrosion (galvanisation).

Pour ce point (11), il est préconisé de le desserrer 1/4 de tour et de le resserrer à 110 Nm.



Pour les problèmes moteur, l'électrovanne est sans doute l'électrovanne (à gauche du moteur) de recyclage des gaz d'essence vers le canister sous caisse à coté du réservoir, qui peut perturber le fonctionnement du moteur!
Débrancher le tuyau qui va vers le moteur, le boucher et si ça fonctionne bien, l'électrovanne est en cause.
Il est possible qu'elle ne se ferme plus, rebrancher le tuyau et tapoter avec une clé plate dessus pour tenter de la décoincer!

Cette électrovanne ne doit pas s'ouvrir au ralenti et s'ouvrir quand on roule pour que le moteur consomme les gaz d'essence du réservoir.

Le voyant indique sans doute une pollution.

Le filtre à essence est intégré à la pompe et la jauge dans de réservoir, si il est colmaté, il ne se nettoie pas, il faut remplacer l'ensemble filtre/pompe/jauge en démontant le réservoir.

Le régulateur de pression carburant est intégré à la rampe d'injection, en cas de défaut, il faut remplacer la rampe.

Il est préférable d'indiquer les problèmes de fonctionnement, n'ayant pas la signification des références défauts!

Cordialement
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Mauj
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Sam 6 Aoû 2016 - 22:37

Merci pour l'astuce su berceau, j'ai un claquement aussi qui n'est pas tout le temps présent, mais pas de jeu nul, je vais resserrer cette vis demain, j'espère que ça marchera.
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rondibus
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Dim 7 Aoû 2016 - 6:35

Bonjour

Il faut resserrer la vis à droite et à gauche du berceau!

un Kangoo de 2008? Ce problème de glissement est dû à la galvanisation du berceau, problème découvert sur les véhicules avec ce traitement, Espace,...

A été solutionné en 2009!
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Mauj
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Dim 7 Aoû 2016 - 14:28

Oue le miens est de 2008, ça semble correspondre aux symptômes, bruit quand le moteur fait un mouvement latéral, et seulement quand il fait chaud, rien l'hiver.
J'essai de resserrer ça en fin de journée quand il fera moins cho.
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Lun 19 Déc 2016 - 15:18

Bonjour,
Me revoilà, désolé de cette absence mais vraiment pas eu le temps.
Voici la suite des problème que j'avais rencontré.

Le claquement :
J'avais du jeu du les triangles qui avait changé en début d'année, Je les ai rechangé et maintenant le claquement et moins souvent, mais le garage ne trouve pas. je vais suivre.

Pour le défaut p0089 "régulateur pression de carburant" :
N'ayant jamais changé le filtre à gazole (120.000km Embarassed ) j'ai donc changé celui-ci, j'ai acheté en même temps un nettoyant injecteur et avant de remonter le filtre je l'ai remplit de nettoyant puis mis le reste de la bouteille dans le réservoir. j'ai roulé jusqu'en reserve puis fait le plein, attendue encore d'être en resserve et remis un bidon nettoyant dans le réservoir et maintenant je n'ai plus du tout le défaut.

Pour le défaut P0670 je ne l'ai plus.

Pour le défaut P0045 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation - circuit ouvert.
J'ai mon garagiste qui ma dit de changer l’électrovanne mais ça n'a rien changé quand je monte trop en tour voyant STOP et plus de puissance.
Par contre j'ai remarqué quelque chose et la soit c'est une arnaque de chez Renault ou coïncidence mais quand le voyant réserve du réservoir de carburant s'allume je n'ai plus de défaut et la voiture fonctionne bien.
J'ai remis un peu de gazole aujourd'hui et tout de suite en sortant de la station le défaut est apparue.

A votre avis ? J'attend d'être à nouveau en réserve pour voir.

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rondibus
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   Mar 20 Déc 2016 - 8:48

Bonjour

Ton moteur est 'il le 1.5 K9K, et ton Kangoo, un Kangoo2?

Je ne connais pas la motorisation 95cv!?

Pour un Kangoo2:

Pour le claquement du train avant, un problème rencontré sur d'autre véhicule Renault, le glissement du berceau sur sa fixation des vis 11, sur le plan ci-dessus!

Le berceau à été modifié depuis pour éviter le glissement dû au traitement anticorrosion!

Un resserrage des 2 vis peut sans doute supprimer le claquement?

Pour le problème moteur, je cale!

Il faut faire attention en roulant sur la réserve, normalement, au bout de quelques Km, le moteur s'arrête, même si il reste du gasoil, c'est pour éviter de gripper la pompe d'injection, qui est lubrifiée par le gasoil de retour. contrairement aux vieux diesel, les pompes DCi ne supportent pas le manque de gasoil.

Le problème vient peut être de l'information fournie par la pompe de gavage au calculateur moteur, dans le réservoir, qui intègre aussi la jauge!

Cordialement
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MessageSujet: Re: Plusieurs pannes : p0670, p0045, p0089 et claquement   

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