salut
je suis tout nouveau sur le forum
j'ai un pb d'alternateur que je dois changer
je suis un peux bricoleur , alors je me dis pourquoi pas changer l'alternateur moi meme
j'ai vue le poste
http://kangoo-attitude.easyforum.fr/t1374-bouger-le-galet-tendeur-et-deposer-alternateur
que dois je savoir
la question est sur la tension de la courroie aucune idee
qui peux me renseigner

je remercie toute personne qui pourrait m'apporter leur aide

merci

Salut dd,

une fois tendu,la courroie sur le morceau le plus long ,dois avoir une flèche de environ 1 cm.Âpres à l'usage si ça couine il faudra retendre,rondibus si il passe par là t'en diras plus.


Fred

bonjour dd,

bienvenue sur le forum de kangoo attitude

un petit tour par la case départ serait plus sympa : http://kangoo-attitude.easyforum.fr/f1-presentation-des-membres

A bientôt

Bonjour

Oui, Fred, je vais en dire un peu plus!

Le moteur 1,5L est type K9K

La tension de la courroie est assurée par un tendeur automatique!

Si le remplacement de l'alternateur ne pose pas de problème, en ayant débranché la borne négative de la batterie!

La courroie nécessite l'application de consignes précises:

Remplacer impérativement une courroie déposée.

Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie
d’accessoires, pour éviter la destruction de la
poulie d’accessoires de vilebrequin.

Lors du remplacement de la courroie, remplacer
impérativement les galets tendeur et enrouleur pour version sans clim.

Nettoyer à la brosse les vés de la poulie d’accessoires
de vilebrequin pour éliminer tout dépôt.

Pour déposer et reposer la courroie, pivoter le galet tendeur automatique de la courroie
d’accessoires dans le sens horaire à l’aide d’une clé
de 16 mm.

Si le kilométrage est faible, moins de 100 000, il est possible de ne remplacer que la courroie, attention! lors du remplacement de la courroie de distribution, courroie accessoires et galet tendeur seront de nouveau remplacés!

Une courroie accessoires non remplacée pour amener à la destruction du moteur! les particules de courroie dégradée peuvent entrer dans le carter de distribution!

Salut rondibus,

Cela se voit que j'ai pratiqué la mécanique sur poids lourds .


Fred

Salut Fred

Mais aujourd'hui, la mécanique poids lourds est aussi sophistiquée! avec des pièces plus grosses et plus lourdes!

j'ai essayer tout a l'heure
il faut faire tomber le moteur sur mon modele
car la visse basse de l'alternateur ne peut etre enlever
je verrai cela tres prochainement

Tomber le moteur???

Point du tout il faut mettre la voiture sur un pont élévateur à deux colonnes (Pont à prise sous caisse).

Débrancher la batterie

Déposer :
- la roue avant droite,
- le pare-boue avant droit,
- la courroie d’accessoires

Débrancher les connexions électriques de l’alternateur.

Déposer :
- les vis de fixation de l’alternateur,
- l’alternateur.

Voilà, c'est tout! mais je n'ai pas dit que c'était facile!

hello
me revoit-ci
on viens de changer se sacreer alternateur
on s'en ai vue, 3 heures pour le changer
mais il est changer

mais la remise en route juste apres le changement, la nouveau soucis
le moteur redemarre pas
avec les cables, en poussant la voiture avec du startpilot
rien
rien je cale( comme la voiture qui veut pas demarrer)
j'ai essayer de rearmer le bouton rouge a coter de la batterie, les fusibles )
qui a une idee

petite nouvelle de la kangoo
elle dort toujours dans mon garage

j'ai tester les fusible a coter du moteur (a l’ohmmètre ), ils sont tous bon
le moteur demarre toujours pas
j'ai changer de clef si c'est un pb de la clef de contact

-qui peux me dire a qyuio sert le petit qui sort de l'aternateur
(est ce un fil pour le compte tour )

-est ce peut etre un pb aussi d'une pompe qui marche pas

je vais voir un collegue qui peux avoir une valise mais apres je ne saurais interpreter ce qui me dis la valise

merci

aujourd’hui lorsque j'ai essayer de la démarrer elle a bien voulue démarrer
le l'ai laisser tourner 1/4 heure puis éteint
quand j'ai essayer de la redémarrer 2 seconde après plus rien

j'ai regarder sur ne net, peut etre le capteur PMH
mais mon voisin me dis qu'il n'y a pas de PMH sur les 1.5l DCI
a t il tord

si capteur PMH pouvez vous medire ou il est

de quelle panne cela pourrait venir
merci

bon
pour aujourd'hui passage a la valise
pas de pb particuliere
la valise dis pb d'injection ,normale d'apres mon collegue, il a tout remis a zero
il a eliminer les pb a partir de la valise
il la demarrer 2 fois coups sur coup
cette fois ci j'ai rouler avec 2 heures
arreter le moteur puis rebelote de nouveau le soucis
mon collegue me dis pb de faux contact

par contre il m a parler direct de du pmh a nettoyer
+ il ma montrer ou il est ,c'est tendue comme un string pour y acceder
bref demain nettoyage pmh

d'apres vous si j'ai rouler 2 heure avec , il peut pas y avoir de soucis de bougie de chauffe

merci