Bonjour !

Mes problemes de démarrage AU FROID reprennent.
- plusieurs prechauffages necessaires
- par froid, a-coups au demarrage (probablement demarrage sur 2 ou 3 bougies) et fumée blanche pendant 10 à 30 secondes, puis PLUS AUCUN PROBLEME a chaud ! (pas de probleme de ralenti)

Diagnostic (personnel) = probleme de prechauffage ou electrique ? (bougies ?, boitier ? batterie ?), sans doute lié à un usage frequent pour peu de km.

Bonjour,

Personnellent je dispose d'une pince ampéremétrique qui est capable de mesurer des ampère en courant continus.

Je suis donc capable de contrôler l'intensité d'une bougie de préchauffage lors de ce dernier.

Dans la plupars des cas que j'ai rencontré j'ai pu glisser ma pince autours des cablettes de liaison et ainsi pu mesurer l'intensité du courant consommé (sans rien démonter !!!)

Par comparaison entre la consommation de la dernière bougie ( par exemple 12 ampères) puis par mesure du faiseau en entrée ( logiquement 4x12 A = 48 A)

Il est donc possible de réaliser un diagnostique sans rien démonter !!!

Je pense que cela peut en interresser certains

Salut cMARSU.

Moi j ai réussi a changer 3 bougies sur les 4, et elle démarre déjà bien mieux, avant cela j avais exactement les même problème que toi.

Maintenant même par grand froid -0, un seul préchauffage et go, bon sur trois pattes au début (normale il y a une bougie de débrancher).

Pour moi finis les problèmes de démarrage (enfin pour le moment)



PS: pour le boitier de filtre a air, je suis peut être sur piste, je vous tiens au courant.

Donc a ta place, je commencerais par la dernière bougie

Vous pouvez aussi vérifier les bougies sans les démonter.

Il suffit de les débrancher électriquement et vérifier leur résistance électrique à l'aide d'un ohm-mètre.

La résistance doit être très petite (moins de 2 ohms si je me souviens bien). Si elle est morte, la résistance sera supérieur à 20 ohms.

Si vous avez une seule morte vous allez vite le noter par comparaisons avec les 3 autres...

Si tes bougies ne sont pas des bougies de marque, 3 bougies c'est juste. Mon kangoo fumait blanc à chaque démarrage et depuis que j'ai changé la 4e, plus aucun problème.


Prends une douille longue de 10 ( ça se vend à part) et change cette 4e bougie !

Bonsoir à tous,

0.8 ohms d'aprés revue technique.

Salut à tous

Il est possible aussi que tu ai un probleme au niveau du boitier de préchauffage,tu peux alimenter ta barrette qui relie les bougies avec un câble direct de la batterie,par exemple 10 secondes,après tu essaie de démarrer si cela part tes bougies sont bonne et c'est au niveau du circuit de préchauffe qu'il y a un soucis.


Fred

merci B10 et B110 : avec mon multimetre, je vais tout de suite commencer par ca.
yann et gunsman : j'essaierai quand meme de l'enlever si j'ai un doute, avec lubrifiant a chaud, et avec une douille longue
J'hesite a amener chez Renault : un diagnostic "valise" est-il possible sur les vieux D65 ? si c'est lié à la temperature, ils risquent de ne rien voir, ou de me faire changer tout autre chose...

test resistance bougie OK
verifié la tension batterie : a chaud 13V. Attente demain matin pour mesure a froid.
verifié la tension pdt de prechauffage a toutes les bougies : 11.5V, pendant une durée OK
retendu la courroie d'altenateur
verifié la tension a l'alternateur en marche : 13 à 14V (selon regime moteur)

demain visite garagiste

Il y a peut être un petit problème au niveau de la pression de fin compression. Elle pourrait être un peu basse ce qui expliquerait une difficulté de démarrage à basse température. Cette baisse de pression de fin compression pourrait provenir de la segmentation. Mais cela c'est le garagiste qui pourra le vérifier (le taux de compression). Bonne chance cmarsu...

Mesure batterie a froid = 12.8 V (contre 13V hier soir)... Ca fait beaucoup docteur ?

0,2 V sur une nuit froide et une batterie à 12,8 V = batterie encore bonne

ok merci !!!

Un petit coup de start pilote ? ???

Le start pilote ne résout que ponctuellement le problème. Son utilisation régulière fatigue aussi le moteur. A utiliser avec modération...