Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers.

Si vous constatez une baisse significative de la puissance de votre moteur ainsi que l'allumage du voyant moteur ou pollution, il se peut que votre vanne EGR ait un problème ...

Concrètement, une vanne EGR commence à dysfonctionner au moment où elle s'encrasse car la mobilité des clapets devient alors mauvaise. L'ensemble du système est alors déréglé et le calculateur électronique central du véhicule peut alors passé en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto et donc des pertes de puissance.

Pour résumer les symptômes sont les suivants :

Perte de puissance
Auto qui cale toute seule
Voyant pollution qui s'allume
Auto qui ne passe pas la pollution au contrôle technique
Moteur qui paraît mal "respirer"
L'autre impact négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique voire aberrant selon certains professionnels ...

Le changement d'une vanne EGR va de 200 à 350 €. Attention cependant, il n'est pas toujours nécessaire de procéder au remplacement de la vanne EGR. En effet, cette dernière a souvent besoin de n'être que décrassée.

Il est constaté que l'utilisation de produit "Nettoyant injecteur" à mettre dans le carburant permet d'aider la vanne à rester propre. Cet additif doit être utilisé tous les 20 000 km environ.

Je rajouterai aussi que la voiture toussote aussi à certaines allures.

Rien ne vaut un bon nettoyage manuel. Certes, il y a du démontage d'EGR à faire.

J'ai souvent procédé au nettoyage de la vanne EGR d'un Espace....

Comme je possède un bac à ultrason, le nettoyage se fait par immersion de la vanne (pas de la connectique électrique) et quelques trentaines de minutes de bain, par plusieurs passages successifs.
La calamine se retrouvait disloquée et détachées des parois.

Un coup de soufflette, à 12 bar, et elle se retrouvait comme neuve !!!

Si vous connaissez un horloger (mécanisme ancien) un armurier, demandez lui s'il en possède un.

Le mien est petit et ne contient pas une culasse de 4 cylindre, ni une chemise,..... (dommage) mais mes "vieilles" qui sont des monos ont toutes pris des bains dans cette "baignoire"

PS : Quand je parle de mes vieilles, ne soyez pas outré,regardez ma signature !!

Effectivement, vielles voir "très vielles"

Salut Fred
Je comprends ton étonnement mais je vous transmets les conseils et constatations réalisés par les mécanos de chez Mercedes qui ont beaucoup de problèmes avec leur vanne EGR sur les VITO.
Je possède un VITO 1.1, 60 000km et déjà 2 vannes H.S.
D’après Mercedes le traitement diminue les risques de grippage des clapets.
Je pense tout de même que le démontage est la meilleure solution pour un nettoyage des dépôts de calamine.

@+

Salut Kangoo 597,

J'espère ne pas t'avoir froissé avec mes conclusions,ce n'était pas le but.La société où j'ai acheté mon additif m'a dit la même chose aussi,je n'ai pas eu sur le moment la présence d'esprit pour leur exprimer mes doutes.Le probleme des vannes EGR va être réglé dans le futur,puisque j'ai lu quelque part que le branchement ne se ferait plus sur le collecteur d'échappement ,mais en sortie de silencieux.Ce qui présenterait l'avantage d'avoir des gaz propres et frais.

Fred

Bonjour tout le monde,

La propreté de la vanne EGR dépend aussi de la qualité de l'huile moteur, les vapeurs internes moteurs étant ré aspirées dans le circuit d'admission, certaines huiles de qualité moyennes génèrent plus de dépôts charbonneux!

Comme le dispositif de décantation, encrassé, il ne fait pas sont boulot et envoie l'huile dans l'admission!

j'ai trouvé un petit produit NETTOYANT VANNES EGR moteur essence et diesel

http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1242-nettoyant_vannes_egr/index.html

Bonjour,

Pourriez vous m'indiquer précisement ou se situe l'électrovanne EGR dans une Kangoo 1,5dci 65 ou 70ch utilitaire de 2004.
(si possible grâce à une photo)

Merci d'avance.


Nicolas

Bonjour Joulian

Là, y a tout!

http://www.techniconnexion.com/t7120-clio-15-dci-nettoyage-vanne-egr-tuto

Parfait !

Ce lien est vraiment bien fait, merci !