cet été les voyant clignotent...arrêt et passage de notre petit chéri au concessionnaire michelet à Marsreille.

Notre kangoo, qui a un petit peu plus de 5 ans que nous utilisons pas régulièrement (nous allons bosser a pied), semble avoir un problème d'injection.
le 1.5l dci 65 ch en rade après à peine 50000km...conduite pepere je suis papa depuis deux ans, je suis degouté...

il semble qu'il faille changé la pompe (delfi) et peut être les injecteurs (3000€)...le responsable de l'atelier me dit tout de suite "c'est pas un problème de limaille", j'ai bien lu les problèmes qui semble surgir de manière régulière sur ce véhicule...connecteur sur pédale ou vanne de redirection...je pense qu'ils n'ont pas explorer toute s les pistes...mais bon là je fatigue.
Renault m'a appelé ce soir il ne ferrons aucune prise en charge à 50000km et plus de 5 ans...(la je part courir parce que j'explose... àtout a l'heure)

Bonsoir.
Dis nous en plus sur les symptômes....

bonsoir pour de vrai,

Voilà de retour d'un footing d'1h30...ça va mieux, il y a des choses plus graves que de plus avoir de bagnole.

Bien les symptômes...manque de puissances, "étouffement" difficultés pour accélérer, mais pas de fumés ni d'odeur
je suis du gènre très prudent, pas rapide et souvent 10km/h de moins que la vitesse limite (pollution et consommation en ligne de mire)...mais en fait les voyants s'allumant je l'ai emmenée chez le concessionnaire...et c'est son diagnostic : il faut changer la pompe et surement les injecteurs !

c'est pas vraiment ça qui me gène, je peut imaginer que l'on soit tomber sur un pompiste délinquant qui aurait mis de l'eau dans le diesel (ont fait attention pourtant), c'est de plus en plus fréquent, sur une pompe a diesel de mauvaise qualité...mais j'ai du mal a ne pas savoir pourquoi une voiture qui circule pas souvent, avec un usage plus que précautionneux, entretenu avec attention (j'ai respecter les vidanges et les entretiens, polish et gadget renault)...puisse subir ce type de default
pour moi c'est un vice caché.

le truc dur à avaler c'est l'appel du service client un monsieur fort sympathique et qui faisait son travail plutôt bien m'a dit "il n'y aura pas de prise en charge" sans de réelles raisons, et le truc insupportable "la seule chose que nous pouvons faire c'est une remise sur un véhicule neuf"...ils essaient de me vendre leur came alors qu'ils assurent pas !!! ma parole (mode accent pied noir off)

Nous avons déjà eu 3 renault (super cinq et twingo) et mes parents ont été souvent client...jamais eu de problème a 50000km. (en plus pour un diesel)

là c'est sur je vais leur faire une bonne pub...je vais pas attaquer du genre que choisir ou auto plus, je leur écris une dernière lettre pour leur exprimer mon désarrois.

puis je fais réparé par un garage pas renault (trop cher) il existe des garagistse qui ont la valise, et qui me la règlerons pour moins cher. je revend mon cher kangoo et je passe à la concurrence dans une gamme plus élevé, plus fiable.
Mon gros problème je veux une voiture que je puisse faire dormir dans les rues de Marseille sans trop subir les incidences des dégradations des paumés des nuits

j'aimais bien cette bagnole j'avais même le siege bébé renault...mais les clients sont pas des bœufs. (ça y est je me reénerve)

bonne soiré je repasse demain mais avec mon job (travailleur social) je risuqe d'en avoir encore gros sur la patate

Elle a quoi cette pompe au juste? Comment la pompe peut flinguer les injecteurs si elle n'a pas fait de limaille?

la méthode renault consiste a changer la pièce supposer "en panne" puis si ce n'est pas elle en cause, continuer a changer d'autre pièces mais sans remettre les anciennes qui finalement étaient bonnes pour finir avec une facture salée.

Si Renault ne fait aucune prise en charge , il est bcp plus intéressant de trouver un bon garagiste indépendant.
Il est même possible de s'aranger avec eux pour monter une pièce d'occasion fournit par lui ou toi... a voir , et la tu divises la facture par trois.

Bonjour Tchois

Attention, en ce moment ils vendent moins de voitures neuves et les garages ont du stock à écouler avant le salon!!!!

Il faut écrire au service clientèle renault, une pompe morte à 50 000km, c'est pas normal, mais un K de 2005, c'est pas gagné!

Mais d'après ta description, on pourrait croire à un pb de vanne EGR

Si il n'y a pas de limaille, il faut faire un diagnostic pour connaitre les valeurs de pression de GO, sa régulation,....je ne pense pas que la pompe soit morte!

Mécaniquement le dispositif pompe/injecteur est plutôt simple, électroniquement très complexe mais contrôlable par l'appareil de diagnostic, il faut donc le résultat du diag! et non le baratin de garagiste!

Sans doute un capteur défaillant, sans un résultat de diagnostic avec l'appareil, on ne peut rien savoir!!!

Si le garage ne l'a pas fait, il baratine pour te vendre une neuve! et récupérer une bonne occase!

Un truc à tenter, mettre du nettoyant injecteurs dans le réservoir et rouler, il est possible que le circuit soit "encrasser" par la paraffine contenu dans le GO!

Quels voyants se sont allumés?

Salut tchois,


Comme rondibus,je regarderais la vanne EGR,ça coute pas cher.Toujours commencer par des choses pas onéreuses,c'est sur que le remplacement du véhicule réglerait le probleme,mais avant d'en arrivé là.Quand j'étais mécano(il y a fort longtemps),on se servait de ses yeux,de ses oreilles, et quelque fois de son nez.A présent on se sert d'une valise,et on ne réfléchi plus.Petit exemple, sur un autre forum un gars avait un probleme avec son véhicule,il va en concession,réponse pompe à injection morte,il se rend dans une autre concession,turbo mort,il va chez un mécano de quartier,c'etait filtre à gazole qui était bouché étonnant non ?


Fred

Merci pour ton encouragement Fred,
je recherche un bon garagiste sur merseille, mais je vais faire plusieurs devis.

je vais changé les filtres a gasoil et huile et faire moi même la vidange comme a l'ancien temps j'ai plus rien à perdre. (filtre à gasoil 24€)
puis essayer de voir pour la vanne erg mais j'ai besoin de temps et j'en ai pas trop...

trouvé !
un spécialiste du diesel sur Marseille, je vous ferais le compte rendu du boulot, mais au premier contact semble très sérieux, adresse donné par garagiste surbooké...

On suit avec intérêt la suite des événements. Croisons les doigts....

Alors ça y est la voiture est au garage Verdict bientôt.

puis je me suis documenté, il y a un article dans autoplus sur le service client, et notre constructeur est très mal noté, puis un autre dans Que choisir, sur les constructeur...et les sytèmes de garantie et arnaques de leurs clients...

extrait de l'article d'autoplus..." "Si elle n'était pas fiable ça se saurait." Entendu chez Renault, à propos du moteur 1.5dci qui casse du turbo."

Du coup je regrette de ne pas avoir le temps et l'énergie d'aller plus loin...mais je n'ai pas la puissance d'un constructeur pour ce qui est d'aller en justice.

Voilà un Garagiste super Est-diesel sur marseille (saint loup)...

eux ils font un vrai travail d'expertise...plutôt que de remplacer les pièces.

il semble que sur mon kangoo depuis ma dernière révision il y ai un default des calculateurs qui gèrent la pompe à diesel...ils me l'ont reprogrammé...mais depuis cette periode les injecteurs étaient encrassés...nettoyage des injecteurs.
le diagnostic de renault était fiable : défault de pompe et injecteurs, mais le remède était pas le même et en plus ils ont pris soin de tester ma voiture en condition (sur autoroute) pour être sur...et malgrès le temps accordé a mon véhicule la facture est 3 fois moins salé que le devis de renault 950€ a la place de 3000€.

je reposterais pour vous tenir au courant de la fiabilité de la réparation. (puis je mettrais des photos de nos aventure de kangoo).

Bonsoir. Bien content pour toi et ton portefeuille. Cela confirme hélas que les mécanos ne se valent pas tous... Et maintenant, un dernier effort : la rubrique 'présentation des membres ?'

C'est une bonne nouvelle , meme si ca reste une sacré somme .

J'aimerai que tu détailles un point. Tu parles du calculateur qui était en défaut depuis la dernière révision. Le garagiste t'a laissé entendre que c'était à cause de la révision que le calculateur était mal "programmé"? Par exemple une mise à jour mal faite?

Pour monsieur mammifère, ben il m'a seulement dit la date du debut du disfonctionnement, et cela corresondait a cette même visite en vue du controle technique (facturé 376€). c'est moi qui en ai fait la deduction, il ne s'est pas lui même positionné. Mais souvent il est question de polution lors des contrôles techniques alors il est possible que le garage renault ait reglé "correctement " l'injection à cette date.
en tout cas cela corresponds bien à une methode qui me pause un problème : nous ne sommes pas des fadas (comme on dit ici), on peut comprendre ce qui se passe sur nos véhicules, et même les personnes qui interviennent sur nos véhicules devraient faire l'effort de nous renseigner de manière très précise.

J'accepte pas le "chercher pas" qui m'a été répondu par le responsable du l'atelier du grarage Michelet, quant je lui ai fait part de mes lectures (vanne erg connecteur sous la pédale ect).

Le spécialiste des hdi du quartier est, Est-garage s'est fendu d'une explication sans que je lui demande.

Je suis parti en week-end dans les alpes avec Titine (la kangoo), enfin une voiture qui roule...

ok les modos je file sur la présentation tout de suite...

Bon je viens de recevoir la pub de renault "qui mieux que renault pour entretenir votre renault", ben tous les autres...
salut les gens, au fait ma voiture est toujours nickel chromesss.
je roule rarement mais pour longtemps à chaque fois et bien RAS...