Salut,
J'ai vu hier en montant la kangoo sur le pont que les supports de barre anti-roulis sont presque mort.
comment cela ce démonte et surtout si c'est difficile ou avec du matériel particulier.
c'est pour les caoutchouc qui sont sur le bas des bras de suspension.

Bien mystérieux les voitures électriques .
Je viens de passer au comptoir pour les silents blocs de barre stabilisatrice ben sur Kangoo, ça n'apparait pas .
ça y est pour les clio mais pareils ou pas .
les pièces sur catalogues et dans le sachet semble bien plus grandes.
a ce que j'en ai vu, je risque pas de perdre quelque chose.

Salut Skippy,

Etonnant que lemagasinier ne trouve pas ,ce sont des pièces courantes, il n'a pas voulu creuser.j'ai trouvé çà

..içi

J'ai contrôlé sur O....o et apparament ce sont les mêmes références pour Kangoo et Clio je crois Mégane

aussi mais à vérifier.

Si il a bien recherché, j'ai même regardé avec lui sur les pages, y en avait pas
mais comme il connait bien , mis a part que pour le choix, " quel modèle ES ou DI " Electrique .
mais bon, avec les photos on s'en sort, j'ai vérifié tout de même, ça me semblai plus court, mais je savais pas que c'était en plusieurs parties
Pour le remplacement, ça marche comment, depose de la roue et soulèvement du côté a changer ça suffit, ou .

Bonsoir,

Je ne l'ai jamais fait sur kangoo mais sur R19 ,c'est similaire .Levage de la roue du côté concerné mais

maintien de la barre en place par un autre cric ou des cales .quand tu vas démonter elle va avoir tendance à

s'écarter l'autre côté agit dessus ;Perso je fais avec un cric ,tu peux monter ou descendre à la demande.C'est une seule pièce

fendue en caoutchouc qui 'emboîte sur la barre (une par côté s'entend).Nous sommes sur la même longueur d'ondes ?

presque, il s'agit de la pièce 12164 sur le lien que tu as trouvé.
en clair c'est une longue vis avec des manchons en caoutchouc.
Je suppose que c'est la même solution.

Bonsoir,

je viens à l'instant de changer les miens, c'est assez coquin et il m'a fallu bricoler un outil.

Il m'a fallu :

Une sangle à cliquet
Un serre joint de menuisier
Une douille de 13


J'ai tout d'abord démonté (trés facilement ) mes vieux soufflets, avec une torx et la clef de 13.
Mais au remontage, la barre stab avait reculée (normal vu l'effort qu'elle est censée produire)
J'ai donc accroché ma sangle à cliquet dans une lumière de la traverse (sous le radiateur) et à la barre stab.



Une fois ma partie médiane du silentbloc en place, j'ai positionné ma barre avec la sangle.
Puis j'ai enfilé l'axe...............................;

Et là impossible de pouvoir revisser l'écrou.........

C'est là que j'ai bricolé un outil (qui sera dédié à cela)
Sur un serre joint de menuisier (3.00€, j'ai soudé une douille de 13 à l'arc)
En fait j'ai coupé la rondelle d'appui (qui est folle et tourne afin de pas abimer le bois au serrage)
Puis j'y ai soudé la douille de 13 (en réalité j'y ai soudé un carré de 1/4 radio afin de pouvoir y monter n'importe quelle douille, ici en l'occurence la 13)



Là il ne me restait plus qu'a visser le serre joint qui comprime le silentbloc et visse en même temps l'écrou sur son axe.

Une fois le premier filet en place, un petit coup de marteau sur le serre joint pour le faire lâcher et le tour est joué, il ne reste plus qu'a finir le serrage à la clef.

Facile, ..... sauf que j'y ai réfléchi 24 h !!


Bonne chance

Bonsoir Skippy ,

En fait sur mon Kangoo,un pampa ,il n'y a pas ce système, la barre est fixée direct sur les triangles et isolée

par deux manchons(en bout de barre) . Je ne pensais pas les kangoos aussi différents les uns des autres.

Sur la RTA mégane il y a les deux montages alors que sur la clio il n'y a que "ton" montage.

Re bonsoir,

N'est ce pas plutôt celui là ?

http://www.oscaro.com/suspension-stabilisateur-febi-bilstein-12164-279337-1334-p

Salut Dartagnan ,

Même reférence que dans le lien suscité.

C'est bien ce que je pensai .
et en levant le véhicule de l'avant directement sous la traverse du berceau " moteur ".
ça m'éviterai d'avoir un côté en appuis et l'autre pas.
pour le modèle, oui, ça ressemble bien a cela.
@ Dartagnan un Kangoo GNV de la même couleur que le mien , je savais pas que ça existai, l'es d'origine

Oui, c'est un montage d'origine, demandé par Gaz de France et utilisé 10 ans par cette même entreprise.
Maintenant c'est moi gaze !

Concernant le montage de tes silentblocs, je l'ai fait hier, et j'ai fabriqué un outil .
Voir la photo plus haut !!

Ben oui, pourquoi pas, ça m'inspirera p'tet sur le comment faire cela et surtout avec quoi ?.

Salut Skippy,

En levant tout l'avant tu décomprime les amortisseurs , ça va "pousser"ou plutôt "tirer " sur la barre .Je pense

que le mieux serait de soulever l'avant ,mais le caler sous les roues en te faisant assez de place pour le

passage de ton gabarit.Je travaillerai sur les deux côtés en même temps,une fois libérée la barre doit pouvoir bouger (en rotation

dans le ou les silentblocs qui la tienne sous le moteur,tu peux desserrer un peu les plaques qui maintiennent ces silentblocs)

Dartagnan devrait mieux te renseigner s'il a "ton" montage.

Salut B110 & Dartagnan.
Je pense que je vais lever l'avant, j'en ai eu l'idée sous le pont, car j'ai remarqué que les deux côtés étaient bien accessible.
Mais B110 a raison, un calage sous les roues me permettra de faire les deux en même temps, tout en restant dessous.
ça me permet de pouvoir mettre en compression la suspension et ainsi facilité le remontage, du moins je l'espère .
pour l'outillage, j'ai pas de post a souder , po facile.