Bonsoir à toutes et à tous,

A l'arrêt (ou lorsque je roule en 1ère pas trop vite et que les bruits divers et variés du cher Kangoo ne couvrent pas ceux-là) il y à un couinement au niveau du tambour arrière lorsque l'on appuie sur la pédale de frein que le moteur soit en route ou pas.

Ou peut-il manquer de la graisse ? A moins que ce soit un cylindre de roue qui soit usé ? Sinon le frein à main n'étant pas mis, impossible que ce soit le cable...à moins qu'un ressort grippé puisse faire du bruit ! Etonnant. Ou alors une came ou vient se loger la tete du segment ? Encore plus étonnant... bref je sèche.

Merci pour vos idées.

Salut Eric 78

Les freins qui couinent quand on appuie légèrement sur la pédale on ne peut pas dire que ce soit alarmant as tu essayé de les faire "forcer" un peu le bruit doit disparaître quelquefois le changement de taux d'humidité provoque ce phénomène.Maintenant tu es le seul a savoir a quel stade en sont tes freins au point de vue kilométrage , un bon dépoussiérage ne serait peut-être pas du luxe et tu serai fixé sur l'état réel car à part un démontage il n'y as pas d'autre solution

Bonjour Eric 78

Un couinement? en roulant? sans doute pas grave! les articulations et ressort de rappel et de maintien étant montés "secs", une fois la peinture de protection usée, c'est acier sur acier! et ça couine! pas grave!

Mais si ton k a pas mal de km, une petite vérif ne serait pas superflue! ne serait ce que pour faire un dépoussiérage, comme le préconise B110.
Mais aussi voir l'état d'usure des garnitures, c'est peut être les mâchoires de frein qui "rognent" les tambours! parce qu'il n'y a plus de garniture!

Cordialement

Bonjour B110 et rondibus,

Bon et bien je vais regarder et vérifier tout cela sachant que le Kangoo à 86 000 kms et que normalement avant l'achat le mois dernier tout à été refait selon le garage (il est vrai que j'ai pu vérifier que pas mal de choses avaient été changées).
Bonne journée à tous,
cordialement

Eric78

Si les freins ont été refait, cela peut venir de garnitures de frein pas encore rodées!

Quelques km et tassage en serrant le frein à main en roulant à faible allure vont résoudre le problème.

Regarde le détail de la facture pour voir ce qui à été fait, éventuellement recontacte le garagiste.

A 86 000 km, au minimum, il y a un dépoussiérage de fait et une vérif de l'état des frein!

Cordialement

Bonjour rondibus,

en fait j'ai remarqué la chose suivante: quand je suis arrêté et que je mets le frein à main et que j'appuie sur la pédale de frein et bien cela ne fait aucun bruit. Le bruit apparaît lorsque le frein à main est enlevé et seulement sur une roue arrière.

cordialement

BonjourEric 78,

Quand tu es arrêté et que tu mets le frein a main les garnitures plaquent au

tambour donc tu peux appuyer sur les freins c'est sans effet, les cylindres de

roues jouent dans le" vide"(enfin , ils montent en pression jusqu'a buter et se)

relachent les garnitures ne bougent pas ).Cela voudrait dire que le mécanisme

de frein a main ne détend pas assez (ce doit être minime).Essaye de tendre et

détendre le frein à main a fond sans appui sur les freins puis freins serrés tire

fort sur le frein à main dans le but d'équilibrer les cables.ça peut réaligner un

peu les mécanismes car le système de frein à main n'est pas de la mécanique

de précision ni le système de rattrapage d'usure qui fonctionne quand on tire

le frein à main.Rien ne t'empêche de soulever la voiture et de faire tourner tes

roues à la main tu" sentira" le frottement.Noublie pas de caler convenablement

tu vas enlever le frein à main roue en l'air c'est dangereux!

A te lire

Normal, quand le frein à main est serré, les garnitures sont plaquées au tambours, plus rien ne bouge!

Sinon, c'est l'action sur la pédale de frein qui font bouger les garnitures!

Pas grave!, juste agaçant!

Sinon, il est possible que le rattrapage de jeu automatique soit un peu "décalé" d'un coté par rapport à l'autre, normal, les freins ne s'usent pas de façon parfaitement égale!

Il est possible de l'activer, sans attendre que ça se fasse automatiquement!

Mettre le moteur en marche pour activer l'assistance de frein.
Appuyer fortement sur la pédale de frein, et en restant appuyé, serrer le frein à main à fond, répéter l'opération plusieurs fois sans relâcher la pédale de frein!
Ensuite, positionner le frein à main à zéro et appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein.
Il se peut que la pédale de frein ait moins de "course", normal! c'est qu'un rattrapage a été effectué!

Refaire cette opération, de temps en temps, car si on freine jamais très fort, le rattrapage se fait moins vite! ça freine aussi bien, mais avec plus de "jeu" aux garnitures!

Cordialement

Bonsoir B110 et rondibus,

bon et bien j'ai fait toutes les manips et le couinement est toujours là. C'est vrai que c'est agaçant, à mon sens il doit soit y avoir un frottement de 2 pièces. Hier j'avais effectivement démonté la roue et fait tourner le tambour à la main et cela frottait un tout petit peu mais bon...
Peut-on démonter le tambour sans glisser le tournevis derrière pour faire sauter un élément du mécanisme ?
Merci pour tout.

Salut Eric 78

Tu as la procédure de démontage là

tu télécharges et c'est le fascicule 325-kangoo-3(33-2)

Bonjour Eric

Il est possible de sortir le tambour sans "détendre" les freins, si il n'y a pas trop d'usure du tambour qui forme une "collerette", où les garnitures viendraient se coincer!

Mais "passer" un tournevis est pour détendre les freins en agissant sur le rattrapage automatique peut être nécessaire!

Sinon, détendre le câble de frein à main, (tige filetée) sous la voiture, et re-régler le frein à main en positionnant les écrous à la même place.

Le bon réglage du frein à main est entre 6 et 9 crans au levier.

Bonjour B110 et rondibus. Merci beaucoup pour les liens et conseils; je vais faire cela aujourd'hui.
Excellente journée à vous
Eric

Bonne journée à toi et bon courage pour la mécanique!

bonjour à tous,

Le problème est résolu.
Il s'agissait de 2 pièces en fer qui frottaient l'une sur l'autre à savoir le montant du segment inférieur sur le levier du frein de stationnement. Un coup de bombe de nettoyant et plus de bruit. Je pense que l'opération sera à renouveler plus tard, à suivre.

Super Eric78!

et merçi pour la réponse