Bonjour.tout d'abord une petite explication sur le fonctionnement de cette securité "trappe à essence".
Quand on ouvre la trappe à essence, il se passe les actions suivantes (tout ça en moins d'une seconde):
-on éloigne un aimant (qui est dans le bouchon d'essence) d'un capteur magnétique situé à coté de l'orifice de remplissage
-ce capteur magnétique au repos ferme un contact qui envoie une "masse" au calculateur d'habitacle
-le calculateur envoie l'ordre de fermer toutes les portes
-quand les portes sont fermées, un"moteur bloqueur" verouille la porte arrière gauche, en poussant un "doigt" qui empèche la remontée de la tirette
-la porte arrière étant vérouillée (par le biais de la tirette), un ordre est envoyé d'ouvrir les portes (sauf bien sur l'arrière gauche qui ne peut plus s'ouvrir)

Le jour ou ma porte s'est bloquée j'ai essayé de débrancher le "moteur bloqueur", mais hélas le calculateur envoyait un ordre de fermeture permanent.
C'est là que j'ai compris que même les moteurs de fermeture centralisé étaient "multiplexés". En effet ils sont tous branchés en parallele mais ne recoivent pas tous le même ordre.
Le problème que j'ai eu venait du capteur magnétique qui ne s'ouvrais plus, et donc , envoyait en permanence une masse au calculateur, qui verouillait la porte arrière gauche.
La manière la plus simple (15 minutes) de remedier à ce problème est, non pas de shunter ce contact (surtout pas, ça ne sert à rien), mais plutot de le l'ouvrir (le couper). La securité "trappe à essence" ne fontionne plus mais au moins on peut ouvrir toutes les portes.
Il faut démonter la garniture gauche située dans le coffre, celle qui tient la lampe d'éclairage de coffre. Derrière cette garniture on va retrouver plusieurs faisceaux de cables. Il faut debrancher le connecteur qui a 2 fils (un noir et un blanc) comme sur la photo.

Voila comment j'ai procedé.
Dites moi si marche pour vous.

Merci du conseil lejack , à faire seulement en cas de force majeure!!

Merci du conseil lejack.

Manip à ne pas faire pendant la garantie bien sûr ! (Je pense au propriétaires de K2).

Voilà de bonnes explications !

La morale de cette histoire :
ce système censée bloquer la porte quand on fait le plein ne sert à rien du tout. Personne ne sort de la voiture quand je fais le plein et, si cela arrivait, la porte se bloquerait toute seule sur le pistolet sans grand dommage... (et ça finirait par une engueulade).
Par contre, ça sert à rien, mieux, ça tombe en panne et ça fait ch...

Accessoirement, pour une voiture censée être la 4L du futur, ce genre de dispositif est tout à fait inadéquat !

J'ai rencontré un problème similaire : porte coulissante arrière gauche qui restait verrouillée.

Pour ma part, j'ai simplement eu à ouvrir/fermer plusieurs fois le bouchon du réservoir.

Par contre je suis bien embêté maintenant car j'avais démonté l'habillage intérieur pour accéder au mécanisme (et de constater que le rail blanc plastique bloquait le déverrouillage).
Et maintenant pas moyen de remettre les clips de l'habillage !!!
Même en forçant comme un malade, les clips ne veulent pas aller au fond et se bloquer...
Avez-vous une technique pour remettre ces clips et donc l'habillage ???

Merci beaucoup !

c'est bon j'ai trouvé le problème, en fait je n'avais retiré qu'une partie des clips, il me faut retirer l'autre partie, les clipser autour de l'habillage et enfin reclipser le tout sur la portière, ouf ! Ma kangoo va redevenir présentable !!!

Bonjour,

Je vais également déconnecter cette trappe à essence.

Pour déclipser les petits opercules ronds noir en plastique, faut-il forcer en tirant dessus ? (je crains de les casser).

Merci et bonne journée à tous.

Non ils viennent assez facilement en tirant sur le cache complet.

Moi j'ai remarqué le problème inverse, quand j'ouvre le bouchon ça ne verrouille pas la porte arrière gauche
par curiosité je vais vérifier si ce contacteur n'a pas été débranché par un précédent propriétaire ou garage.

Merci en tous cas à lejack pour tes explications précises et détaillées

un grand,pour ne pas dire un ééééénorme merci à lejack pour son post car j'ai cette satanée panne,d'après mon garagiste renault,qui me demandait 200 euro de réparation en passant lol,c'est une maladie des kangoo,enfin soit, 15 minutes montre en main,un fil de débranché et voila c'est fait encore merci mille fois

+1 ! Grand Merci à Mr Lejack pour avoir partagé cette réparation et merci pour les photos ! Génial...