Bonjour à tous,

J'ai eu un souci d'éclairage de ma plaque d'immatriculation sur mon Kangoo de 1999. En suivant les conseils donnés ici :

http://kangoo-attitude.easyforum.fr/kangoo-1-les-bugs-f11/probleme-d-eclairage-de-la-plaque-d-immatriculation-t1425.htm

j'ai pu dépanner l'éclairage en changeant les ampoules.

Voici comment procéder :

Matériel :

- un tournevis plat de taille moyenne

- des ampoules neuves

- un chiffon


Il faut compter 15 minutes pour cette opération quand on ne l'a jamais fait.


Les ampoules neuves sont des ampoules de type "navette" 12V 5W standard à 2,80 euros les deux chez Norauto.




Ca se passe dans la baguette juste au dessus de la plaque :



Sous cette baguette, du côté droit, il y a un clip.



On glisse le tournevis dans ce clip et on fait délicatement levier pour le déclipser.



Une fois déboîté, on tire la plaquette vers le bas pour la déboîter complètement.



Une fois déboîtée, on a accès aux deux ampoules :





On tire sur l'ampoule pour la sortir du bornier. Il y a une sorte de croix dans le culot, qui fait aussi office de détrompeur.



On insère la nouvelle ampoule, puis on teste l'éclairage en allumant ses feux :



Ca fonctionne, on peut remonter la baguette.

Pour cela, il faut insérer le côté gauche de la petite plaquette des ampoules dans le baguette du coffre, puis clipser le côté droit, et enfin appuyer partout sur la baguette pour bien la fixer.


S'il y a un mauvais contact entre l'ampoule et le bornier, essayez de retirer l'ampoule et de la tourner d'un demi tour.


La notice d'utilisation des ampoules conseille de ne pas les toucher avec les doigts, c'est pourquoi j'ai préféré essuyer mes ampoules avec un chiffon avant de les allumer.

Il est fortement conseillé de changer les deux ampoules en même temps, car une ampoule neuve risquerait de faire claquer la deuxième. De plus, votre plaque sera éclairée par une luminosité uniforme.

Enfin, pensez à replacer l'ampoule de secours dans la boîte à ampoule si vous l'avez utilisée.

Merci à toi pour ce tuto fort bien détaillé

Trop fort Lulukangoo!

Pour essuyer les ampoules, les essuyer avec un chiffon imbibé d'alcool! pour enlever toutes traces de sueur et de graisse.

Cordialement

Et merci pour vos conseils qui m'ont bien aidé.

Très bien le reportage photos.

Gégé,

Bien sûr! sur les halogènes!, mais l'acidité de la sueur, sur le culot, en contact avec le support, généralement galvanisé, ou lamelle de contact en cuivre, peut faire démarrer une oxydation! sources de mauvais contacts ultérieurs!

C'est une précaution! valable pour tous contacts électriques! comme les piles dans un appareil, surtout les piles "boutons"!

Cordialement

Bonsoir rondibus,

Je suis partiellement d'accord avec toi au sujet de l'oxydation, pour ce qui est des contacts en cuivre nu c'est évident, mais ce n'est plus très courant sur les véhicules actuels.
Les culots d'ampoules sont souvent chromés et les points de contact étamés, les support galvanisés ou chromés et ils ne craignent pas trop l'oxydation surtout pour un simple contact avec les doigts. Les causes d'oxydation sont plutôt l'humidité lorsque les feux ne sont pas bien étanches.

Bonsoir Gégé

Dans le doute et sans une analyse poussée des matériaux, j'applique le principe de précaution!

Une ampoule peut avoir trainée on ne c'est où, démontée, manipulée, donc: on applique la procédure pour tous contacts électriques!

Pour les contacts électriques, il existe même une graisse spéciale qui favorise le contact et empêche l'oxydation!
le top!

Quand on sait que l'électricité est la première source de panne des voitures! faut pas se priver de précautions!

Et quand l'électronique déconne, c'est souvent qu'un problème de contact électrique!