Bonjour à tous.
Je vais essayer de faire court.Je possède un Kangoo de 2005 avec 103000 kms au compteur pas trop de problème pour l 'instant ( vanne EGR au bout de 6 mois et pompe de direction assistée l'année dernière ) mais il y a un autre souci qui me saoule depuis le printemps. J'ai fais changer disques et plaquettes chez mon garagiste au mois de juin avant de partir en vacances.arrivé à Arcachon ma roue avant droite se met à siffler à basse vitesse et chauffe. Renault diagnostique un étrier grippé. On me le dégrippe on me change les flexibles et on me nettoie le circuit.Le lendemain direction l'espagne arrivé à Bordeaux le sifflement recommence mais pas de chauffe anormale surtout que la voiture freine très bien et ne vire pas lorsque je lache le volant.Je décide donc de continuer mais le problème continu en espagne peut-être accentué par la chaleur.Je me rends donc chez renault à Vinaros qui démonte la roue et essaye la voiture, pour eux RAS.J'ai fais changé les plaquette en garantie en septembre chez mon garagiste et aujourd'hui le sifflement persiste quand les freins sont chauds. Que faire et surtout est ce que cela vient des freins ou pas ? Merci de m'éclairer.
A plus et désolé pour le roman.

Bonjour

Un étrier dégrippé?
Il est bien possible que le piston ne revienne toujours pas très bien! et les plaquettes restent en contact et provoquent le sifflement surtout si c'est le même coté!

moi je pense la meme chose
etrier qui ne revient pas bien

merci je vais en parler avec mon concessionaire.

meme probleme. resolu en degrippant l'etrier il ya 1 an mais la ca recommence depuis 2 mois !

Bonjour Nus

Dégripper un étrier, c'est bien mais pour une meilleure efficacité, il faut purger pour évacuer le liquide de frein pollué.

Car à moins que le soufflet de piston soit percé, ce qui fait gripper un piston d'étrier vient de l'intérieur, liquide pollué par les particules d'usure, l'eau de condensation,...

Il est préconisé de remplacer le liquide de frein, largement avant 100 000km!

J'ai une 21 qui approche les 400 000km! et pas d'étrier grippé! ni remplacé!

Cordialement

Salut nus et tous,

L'étrier coulisse sur deux axes appelés colonettes pour répartir la pression sur

les deux plaquettes ,la jointure entre les colonettes et l'étrier

est protégée par un soufflet caoutchouc ,il arrive que de l'eau s'infiltre

(soufflet défectueux ou autre ) plus de la poussière plus de la rouille et ça

bloque . Ca peut bloquer aussi s'ils sont usés avec beaucoup de jeu mais

renault l'aurait surement vu.De toute façon les colonettes peuvent se

nettoyer aprés un démontage mais le mieux serait de les remplacer,pour certains

modèles de voiture ça se détaille;Si tu veux savoir si c'est les colonettes ou le piston (peu

probable )tu démontes ta roue ,si tes freins persistent à faire du bruit bien sûr,

Si ce sont les colonettes bloquées la plaquette côté piston doit avoir un léger jeu alors

que celle qui est de l'autre côté frotte assez fortement le disque.Si c'est le piston les

deux frottent.