salut
ce matin,je prend mon kangoo et au moment de demarrer,rien juste çà tourne mais ne demarre pas,j'ouvre le capot et je reamorçe la pompe gazoil sur le filtre,je referme
et hop apres un tours de clef çà remarche
ce soir,pareil apres 4 a 5 heures d'arret,c'est bizarre c'est arriver d'un coup
alors si quelqu'un a la reponse a mon petit soucis ce serait cool

salut
bon il y a personne qui pourrait me venir en aide,avant que le probleme ne sagrave
car je ne peut pas me permettre de rester en rade,j'ai besoin de mon kangourou tout les jours

salut,

j'ai un ami ça lui etait arrivé sur une renault 19
le matin il fallait quil reamorçe la pompe pour pouvoir demarer
il a roulé un bon moment comme cela avant de trouvé la panne
et au bout d'un moment il c'est apercu que le pb venait de la pompe a gasoil qui avait une micro fissure, il a changé la pompe et hop c repartie

donc regarde la pompe et si non a l'epoque on lui avait dit que des fois ça venait du filtre a gasoil ou du truc ou tu pompe pour reamorçé qui a une micro fissure ou joint mort et l'air rentre donc ça désamorce le gasoil

salut
merci pour ta reponse c'est cool de ta part
moi sur le kangourou,a cotè de la batterie,il y a le filtre a gazoil avec la poire de reamorçàge a cotè,j'ai remarquer que le tuyau qui etait dessus et partant vers la poire etait un tuyau a clipser avec un joint torique comme sur les laguna et je me suis demander si c'etait pas ce fameux joint qui etait mort et combien çà va me couter en reparation,c'est surtout çà la question et en plus jusqu'a debut novenbre pas trop le temps de m'en occuper

salut
bon suite a mon probleme de reamorçage de pompe a gazoil
je l'ai fais reparer et il c'est averer que c'etait une prise d'air du a un trou de la taille d'un cure-dents,juste en dessous du filtre a air sur le tuyau d'alimentation de gazoil.
bon l'histoire c'est que çà ma coute quand meme 75.18€ ttc sans la mains d'oeuvre qui elle m'a coute 45 au black et vi pas beaucoup de sous en ce moment
en plus j'en ait profiter pour changer le filtre a gazoil 12€

C'est toujours mieux que la pompe complète.

Tant mieux si ton problème est résolu

salut
ben je croyait,mais je croit que çà recommence
ce matin,bulle d'air au meme endroit et quand j'ai reussi a la demarrer
j'ai jeter un coup d'oeuil par hasard sur le tuyau et il etait vide(sur dix centimetre) et le moulin tournait normalement,donc j'ai desuite reamorcer avant qu'elle cale
donc a mon avis a quelque chose de bizarre,car j'ai jamais vu çà

Bonjour

Il y a donc une prise d'air sur le circuit d'alimentation! canalisations, filtre, poire d'amorçage?

Vérifier le circuit d'alimentation, et non le circuit de retour.

Inspecter tout le circuit, détecter les traces de gras (gas oil), les traces de choc, usure, pliage,...

Inspecter les raccords sur le filtre qui sont déposés à chaque remplacement du filtre: propreté, état des joints, état des embouts plastique qui ne doivent comporter aucune rayure.

Vérifier l'état du filtre, si il est mono bloc, dans le doute le remplacer, surtout si le problème est constaté depuis le dernier changement.

Le système d'amorçage comporte un clapet, si il ferme mal à cause d'une saleté, le carburant n'est pas retenu, le démonter et souffler à l'air comprimé.

Attention à la propreté rigoureuse à respecter en cas de démontage et remontage du circuit entre filtre et pompe, pas de chiffon plucheux, plutôt de l'essuie tout papier!

Une particule d'un micron peut bloquer la pompe!

Bonne recherche!

salut
bon merci pour l'info,mais comme je l'ai dit dans le post plus haut
j'ai changer le tuyau d'alimentation qui part de l'etrier avant droit au filtrea gazoil et du filtre a la pompe d'injection(poire comprise)acheter chez renault pour 75.18 TTC ,ainsi que le filtre a gazoil,qui lui coute 12€ a peu pres.
le montage a etait fait par un mecano pro,je precise
donc les joint sont neuf de ce cotè là
en plus quand j'ai demarrer la derniere fois le tuyau qui ce trouve entre le filtre et la poire s'est vider completement moteur tournant
le probleme que je me pose
est-ce que la pompe d'aspiration qui ce trouve dans le reservoir est encraser?
est-ce que le corp du filtre gazoil est fisurer ou autre?
qu'est-ce que la prise sur le filtre a gazoil?

Salut

Il nous manque une précision! c'est quel moteur? le F9Q 1,9 ou le K9K 1,5?

Le F9 n'a pas de pompe d'alimentation dans le réservoir! donc une fuite est peu visible et une prise d'air désamorce le circuit! puisque que le circuit n'est pas en pression avant la pompe d'injection!

Pour le filtre à 12 E, vu le prix, il n'est pas monobloc?, donc vérifier l'étanchéité de l'assemblage, des raccords,....

Si il y a de l'air avant le filtre, la prise d'air peut venir du corps du filtre à gasoil, et sans aspiration suffisante au ralenti, le gasoil retourne au réservoir!

Cela peut venir d'un joint, d'un raccord, de la vis de purge, d'une déformation ou fissure,...car un mauvais montage ou un serrage excessif peut le détérioré!

Il est probable que le corps du filtre soit le coupable!

salut
bon,alors je donne des nouvel,de cette pu........ de prise d'air
hier,j'ai voulu demarrer histoire que çà tourne un poil(le moteur)
et quand j'ai amorçer la pompinette,comme par hasard j'ai vu le gazoil redescendre vers la pmope d'amorçage,quand j'ai resserrer la vis de pruge
comme un bouricot mdr et ben le gazoil ne redescendait plus jusqu'a ce que je demarre le moulin
donc je pense que ma prise d'air ce fait a la vis de purge
donc je vous le confirmerait dans pas longtemps au cas ou que çà arrive a quelqu'un d'autre
au fait c'est le 1.9l d65

Salut

Tu n'avais pas vérifié la vis de purge!!!!je ne le crois pas!!!!

Il suffit de pas grand chose! et la moindre prise d'air désamorce le circuit!

Bon, j'espère que c'était bien la cause, et que tu vas être tranquille!

Tu aurais eu le 1,5L, tu aurais vu la fuite! et peut être les flammes sortir du capot!

salut
ben tu sais la vis de purge,du moment que c'est viser a fond,on ne croit jamais que celà vient de là.
donc du coup j'ai investit 75 euros de tuyau de gazoil,mais il fallait quand meme
le changer donc bon investissement dans le temps
pour la vis de purge,je vais me faire un joint maison ou un morceau de chaterton ou autre,histoire de verifier,dans un premier temps si c'est bien çà
comme je l'ai dit plus haut je vous tiens au jus

Chaterton!! ce ne sera pas étanche!

Jusque là tu as éliminé les causes possibles en remplaçant les pièces par des neuves, il faut continuer!

Le mieux est de remplacer le joint!

Sinon, tu ne seras jamais sûr de la solution si ça recommence!

Attention aux joints de plomberie qui ne résistent pas aux hydrocarbures!

salut
vi je sais pour la resistance au hydrocarbure,j'avais dans lidèe de fabriquer un joint dans de la durite de radiateur,en provisoire pour voir si c'est çà,mais çà va prendre un certain temps,car il faut tout faire trou au milieu et decoupe propre autours